Lkws
Frontsicht, Seitensicht, Rücksicht, Kombination Front- und Rücksicht, Navigation, Specials, Kontakt, FAQ
Frontsicht, das Sichtproblem
Der tote Winkel ist der Bereich um das Fahrzeug herum, den der Fahrer nicht einsehen kann, innerhalb dessen sich aber andere Verkehrsteilnehmer oder Hindernisse befinden können. Höhere Lkws und der immer dichter werdende Verkehr machen das Sichtproblem nur noch größer. Die nationalen Behörden sowie die Europäische Union arbeiten an einer permanenten Verbesserung der Verkehrssicherheit.
Seit dem 26. Januar 2007 ist eine neue europäische Spiegelrichtlinie in Kraft getreten. Diese Spiegelrichtlinie beinhaltet, dass jedes neu zugelassene Fahrzeug mit einer amtlich geprüften Frontsichtlösung ausgestattet sein muss. Vorgeschrieben wurde die Frontsicht im Bereich zwischen 0 und 30 km/h.
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 Vorgeschriebenes europäisches Sichtfeld Klasse VI Orlaco-Kamera deckt Sichtfeld Klasse VI und mehr ab |
Die Orlaco-Lösung
Die Farbfrontsicht-Systeme von Orlaco wurden gemäß der europäischen Norm gesetzlich geprüft. Rechts vorne und seitlich gibt es keine toten Winkel mehr. Die Kamera ist kompakt und beeinträchtigt das Erscheinungsbild des Lkws nicht. Weil die Kameras so kompakt sind, fallen sie kaum auf und lassen sich zudem bequem in beispielsweise Sonnenblenden integrieren. Die Kamera ragt nicht hervor und ist aufgrund ihrer kompakten Form nicht störanfällig. Die Justierung erfolgt nur einmalig und die Einstellung ist - unabhängig vom Fahrer - auch nach einem Besuch in der Waschstraße immer korrekt.
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| Sichtfeld Orlaco-FrontCam. | Was Sie im Orlaco-Monitor sehen. |
Vorteile einer Orlaco-FrontCam im Vergleich zu einem Frontsichtspiegel:
• Größeres Sichtfeld
Die Kamera sieht mehr als ein Spiegel.
• Kompaktheit
Die Kamera ragt nicht hervor und ist deshalb nicht störanfällig. Die Kamera ist kompakt und beeinträchtigt das Erscheinungsbild des Lkws nicht.
• Erweiterung Rücksicht
Schäden, die beim Rückwärtsfahren entstehen, sind nach wie vor ein unterschätzter Kostenfaktor. Das Orlaco-System lässt sich bequem mit einer Rücksicht-Kamera erweitern.
• Kombination mit Navigation
Es können sowohl Kosten als auch Platz gespart werden, indem ein Orlaco-System mit der Navigation gekoppelt wird.
• Aerodynamisch
Das Format der Kamera ist so gering, dass kaum Luftwiderstand auftritt. Das macht sich beim Kraftstoffverbrauch bemerkbar.
• Einmalige Justierung
Die Einstellung der Kamera ist immer korrekt, unabhängig vom Fahrer.
• Ruhiges Fahren
Während der Fahrt werden Sie nicht von aufblitzenden Fahrbahnmarkierungen auf dem Monitor gestört.
• Auch bei Regen gute Sicht
Wenn es regnet, ist die Sicht im Frontspiegel schlecht, weil die Scheibenwischer diesen Bereich nicht erfassen. Mit einem Orlaco-System haben Sie dieses Problem nicht.
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| Sehr großes Sichtfeld dank speziellem Kamerabügel. | |
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| Die FrontCam kann auf unterschiedliche Art montiert werden. | |
Seitensicht, das Sichtproblem
Im Jahr 2007 ist innerhalb der Europäischen Union (EU) ein Gesetz in Kraft getreten, sämtliche europäischen Lkws, die zwischen 2001 und Januar 2006 zugelassen wurden, ab 2011 mit einer zusätzlichen Vorrichtung für das Sichtfeld seitlich des Fahrzeugs auszustatten. In der EU gingen die Niederlande, Belgien und Dänemark dabei voran; die nationalen Regierungen haben das Gesetz bezüglich der Seitensicht 2003 eingeführt.
Die Orlaco-Lösung
Die Kamera-Monitor-Systeme von Orlaco machen sämtliche toten Winkel um den Lkw herum sichtbar. Dank der hoch oben montierten Kamera kann der Fahrer mit einem sicheren Gefühl nach rechts abbiegen.
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| Eine Sichtlösung an der Seite. | Die hoch oben montierte Seitensichtkamera. |
Rücksicht, das Sichtproblem
Rückwärtsfahren mit dem Lkw ist bei starkem Verkehr eine lästige Angelegenheit. Das Unfallrisiko ist groß, weil der Fahrer nicht sehen kann, was hinter seinem Fahrzeug passiert. Schäden, die beim Rückwärtsfahren entstehen, sind nach wie vor ein unterschätzter Kostenfaktor. Auch das laute Piepen der rückwärtsfahrenden Liefer-Lkws morgens in der Früh und spät abends ist belastend für die unmittelbare Umgebung.
Die Orlaco-Lösung
Mit der Orlaco-Kamera können Sie leise und sicher rückwärts fahren. Der Fahrer sieht genau, was sich hinter dem Fahrzeug befindet und ist nicht auf die Hilfe Dritter angewiesen. Die Kameras werden am Heck oder an der Seite montiert, falls die Lkw-Kombination ausschert.
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Auf dem sich selbst einschaltenden Monitor auf dem Armaturenbrett hat der Fahrer die Situation hinter dem Lkw im Blick. Er hat so während des Rangierens selbst die Verantwortung und ist nicht länger auf die Hilfe Dritter angewiesen.
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| Mit der Orlaco-Rücksichtkamera sieht der Fahrer genau, was hinter dem Lkw passiert. | |
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| Hoch oben montierte Rücksichtkamera. | Gute Sicht hinter dem Lkw. |
Kombination Front- und Rücksicht
Das Tote-Winkel-System von Orlaco bietet mehr als nur die Sicht auf die Seite und die Front Ihres Fahrzeugs. Auch der Rücksicht wurde sehr viel Aufmerksamkeit gewidmet. Die Angst mancher Fahrer, jemanden oder etwas beim Rückwärtsfahren zu übersehen, kommt nicht von ungefähr – bei den heutigen hohen Lkws gibt es in einem Bereich von mindestens zehn bis fünfzehn Metern hinter dem Fahrzeug keine Sicht. Diese Sicht bekommen Sie jedoch mit einem Kamerasystem. Sie beugen damit nicht nur Unfällen vor, auch dem berüchtigten Pfosten können Sie so ohne Probleme ausweichen.
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| Gute Sicht im toten Winkel. | Wachsames Auge hinter dem Lkw. |
Navigation
Wenn Sie ein System suchen, dass kompakt ist, alle Funktionalitäten eines soliden Routeninformationssystems aufweist und zudem die toten Winkel ins Bild bringt, ist das Multikombisystem für Sie die perfekte Lösung. Dieses besteht aus einem Kamera- und Navigationssystem. Um Ihnen von den Vorzügen eines kombinierten Systems ein so klares Bild wie möglich zu vermitteln, listen wir hier einmal die wichtigsten Eigenschaften für Sie auf.
Die Stärke der Kombination
● Kosteneinsparung: Der Preis der Kombination ist günstiger als der Preis von zwei separaten Systemen.
● Platzeinsparung in der Kabine: ein einziger Monitor, um alle gewünschten Informationen anzufordern.
● Erfüllt die Anforderungen für Frontsicht.
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| Die schnellste Route auf einen Blick. | Routeninformationen auf dem Orlaco-Monitor. |
Specials
Hinterachslenkung
Bei Lkw-Kombinationen, bei denen die Achsen des Aufliegers mitlenken, schert der Auflieger während des Rangierens nach rechts oder links aus. Vor allem beim Einlenken nach links entstehen unnötige Schäden und Unfälle, weil der Fahrer überhaupt keine Sicht hat.
Die Orlaco-Lösung
Orlaco bietet Ihnen eine einzigartige und hochwertige Lösung, mit der Sie Unfälle, Schäden und Stillstand in Ihrem Unternehmen vermeiden. Indem eine Kamera an der linken und/oder rechten Oberseite des Aufliegers montiert wird, hat Ihr Fahrer gute Sicht auf die Achsen und die Stoßstange. Er kann den Monitor in der Kabine sowohl von Hand als auch automatisch aktivieren.
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| Großes Sichtfeld neben dem Fahrzeug. |
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| Robuste, lackierte Kamerahalterung. | Hinterachs- und Rücksichtkamera. |
Kontakt
Für weitere Informationen oder eine Vorführung vor Ort setzen Sie sich bitte in Verbindung mit:
International Sales | International Sales Executive Trucks | Account Manager Customer Support | ||
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| Andreas Dannöhl | Markus Gassner | Anja Schieferecke | ||
| a.dannoehl@orlaco.de | m.gassner@orlaco.de | a.schieferecke@orlaco.de |
Telefon 089 / 6387926-0. Auf der Seite Kontakt finden Sie alle Kontaktdaten.
Klicken Sie
hier für die Broschüre 'FrontCam'. Klicken Sie auf
Download für eine Übersicht aller Download-Dateien mit unter anderem Broschüren, Filmen und Formularen.
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Wir empfehlen Ihnen, mit Kabel zu arbeiten. Wenn Sie mit Kabel arbeiten, haben Sie die Garantie eines stabilen Bildempfangs und einer hervorragenden Bildqualität. Kabellose Systeme arbeiten mit freien Frequenzen. Es besteht dabei das Risiko, dass Sie andere Bilder empfangen, was der Sicherheit nicht förderlich ist.
Für Frontsicht ist dies gesetzlich nicht erlaubt. Angesichts der Tatsache, dass die Bildqualität bei der Wiedergabe von zwei Bildern nachlässt und es mit erheblichen Kosten verbunden ist, zwei Bilder auf einem Bildschirm wiedergeben zu können, empfehlen wir dies nicht. Sollten Sie dennoch zwei Bilder gleichzeitig sehen wollen, empfehlen wir Ihnen, zwei Monitore zu installieren.
Das zugelassene Orlaco-Frontsichtsystem können Sie mit dem Navigationscomputer von VDO erweitern. Orlaco erweitert zwischenzeitlich sein Produktprogramm mit einem GARMIN Navigationssystem, wodurch es möglich ist professionelle Kamera- und Navigationssysteme von einem Anbieter zu erwerben (Kauf, Service und Support aus einer Hand).Der Monitor muss mit einem Monitor-Aktivator ausgestattet sein. Der DDIN-Monitor ist hierfür geeignet, denn dieser ist standardmäßig mit einem Monitor-Aktivator ausgestattet. Der Fahrer hat dann bei einer Geschwindigkeit zwischen 0 und 30 km pro Stunde Frontsicht und empfängt die gesprochenen Navigationshinweise. Beim Handbremssignal oder bei einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h schaltet der Monitor automatisch auf Navigation.
Neben der Möglichkeit, einen Navigations-Computer an den Orlaco Monitor anschließen zu können, besteht zusätzlich die Möglichkeit Orlaco Kameras mit Navigations- und Multimedia-Systemen verschiedener Anbieter zu betreiben. Orlaco Kameras können z.B. bei diverseren Typen von Kenwood, Pioneer, Alpine and VDO angeschlossen werden.
Wenn sie näher Informationen wünschen, können sie uns jederzeit unter der Rufnummer +31 342 404 555 kontaktieren.
Da die Geschwindigkeit beim Rechtsabbiegen weniger als 30 km/h beträgt, ist in dem Moment die Frontsicht gesetzlich vorgeschrieben und kann die Seitensicht nicht wiedergegeben werden.
Auf neuen Lkws, die nach dem 26. Januar 2007 zugelassen wurden, ist dies nicht möglich, es sei denn, der Frontspiegel bleibt montiert. Bei einer Geschwindigkeit zwischen 0 und 30 km/h vorwärts ist eine Frontsicht gesetzlich vorgeschrieben.
Der DDIN-Monitor ist standardmäßig mit einem Monitor-Aktivator ausgestattet. Bei Frontsicht schaltet der Monitor auf Stand-by, sobald die Geschwindigkeit mehr als 30 km/h beträgt. Dem Fahrer wird dadurch ein ruhigeres Fahren ermöglicht, weil er nicht von aufblitzenden Fahrbahnmarkierungen auf dem Monitor gestört wird.
Neue Lkws sind bereits mit Spiegeln ausgestattet, die den ganzen toten Winkel an der Seite auflösen. Der Frontspiegel darf durch ein gesetzlich zugelassenes Kamerasystem für die Frontsicht ersetzt werden. Die zugelassene Orlaco-FrontCam hat viele Vorteile im Vergleich zu diesem Frontspiegel.
